Oferta

Remontuję, przebudowuję i buduję motocykle. Klientom, którzy są zdecydowani jaki motocykl chcą modyfikować, pomagam znaleźć dobrą bazę dla projektu. Omawiam szczegóły techniczne, których przyszły właściciel mógł nie wziąć pod uwagę. Pomagam również w wyborze odpowiedniego modelu, dokładnie dopasowanego do potrzeb klienta. Motocykle sprawdzam przed zakupem i jeżeli spełnią moje wymagania to transportuję je do Polski. Większość motocykli znajduję w Niemczech, Holandii i Francji.

Ręczne budowanie motocykla jest zawsze droższe, niż zamówienie seryjnego. Również może to trochę dłużej potrwać, zanim będzie skończony. Ale będzie on jedyny w swoim rodzaju i nikt inny nie będzie miał takiego samego motocykla. Usiądziemy i porozmawiamy o pomysłach, marzeniach i życzeniach, zadbamy o bezpieczeństwo i będziemy tak długo dyskutować o detalach, aż dojdziemy najbliżej jak to możliwe do motocykla, którego obraz masz w głowie. Na tym etapie projektu najważniejszy jest dobry kontakt.

Jeśli wybierzesz motocykl zabytkowy to musisz pamiętać, że często konieczny jest remont silnika, zawieszenia czy nowa instalacja elektryczna. Taki motocykl daje w zamian więcej możliwości modyfikacji ramy i silnika, siedzenia, zbiornika paliwa, a na koniec niepowtarzalne uczucie jazdy klasykiem. Jeśli do projektu wybierzesz bardziej współczesny motocykl jak: Yamaha SR400/500, Kawasaki W650/800, Triumph Bonneville/Thruxton czy Harley Sportster, możesz spodziewać się silnika, który nie wymaga poważnego remontu, a w przyszłości swój motocykl będziesz mógł serwisować praktycznie w każdym warsztacie motocyklowym.

Remont motocykla rozpoczyna się od rozebrania go na części. Potem podzespoły takie jak silnik, rama, układ elektryczny są dokładnie sprawdzane, a następnie remontowane i przerabiane pod kątem realizowanego projektu. Niektóre części lepiej wymienić, np. gaźnik, niektóre mogą zostać odświeżone, np. śruby. Później przychodzi czas pracy nad detalami, które zdefiniują motocykl, sprawią, że będzie wyjątkowy i jedyny w swoim rodzaju.

Cena bardzo zależy od życzeń i pomysłów klienta. Ponieważ wszystko rozbija się o szczegóły, dwa projekty oparte na tym samym motocyklu mogą się znacznie od siebie różnić, również jeżeli chodzi o ostateczny koszt. Istotną rolę odgrywa też stan motocykla, który jest bazą. Na każdym etapie prac wszystkie koszty uzgadniamy wspólnie z klientem.